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Verónica Eizmendi, de la Cámara Argentina de la Construcción, consideró por LT9 que «hace tiempo que venimos reclamando el cambio en la metodología de redeterminación de los precios. Los valores redeterminados no cubren los costos reales».
«Las obras públicas nacionales están paralizadas, llegan redeterminaciones a precios de 2021. Ahora hay problemas con las obras provinciales, los atrasos datan de febrero, que vencieron en mayo», señaló Eizmendi.
«La provincia de Santa Fe nos convocó para comentarnos que se va a ralentizar la obra pública acorde a los recursos. La intención es no paralizar las obras, sino ralentizarlas», agregó.
Eizmendi observó que «hay 40 mil obreros de la construcción en la provincia, de los cuales unos 16 mil están en obra pública y el resto en la actividad privada. También la construcción está afectada por la inflación y los insumos importados».
«Hay un hecho extraño, en los insumos importados hay inflación en dólares, algo impensado. Y lo otro son las demoras por los trámites para que salgan de Aduana, todo eso es costo», dijo para concluir.
Ante el retraso del Gobierno y la alta inflación, las empresas constructoras se ven afectadas por la situación. Desde el sector piden posibilitar su continuidad. Apuran llegada de u$s 2 mil millones por año para obras públicas que promete el gobierno Chino
En el marco de una inflación mensual que se aproxima al 10%, las obras públicas a nivel nacional se paralizaron, lo que pone en riesgo a más de 500 pymes. Entre sus motivos están las demoras en los pagos por parte del Gobierno y la falta de actualización de los precios.
Además de los problemas que afrontan las grandes empresas constructoras, las pequeñas y medianas empresas que trabajan en la obra pública se ven afectadas para seguir operando. «Muchas de ellas están al borde de la quiebra y con problemas de toda índole, pero sobre todo no tienen forma de absorber los costos operativos», según relato un empresario en C5N.
En la Provincia de Jujuy el gobierno nacional genera una especie de extorsión al no bajar los fondos para continuar una ruta y paralizar las obras, si no se libera a la ex-dirigente Milagro Sala, detenida y condenada por corrupción y con otras causas penales en curso aún no resueltas.
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